氣門橫橋與導向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。

氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。

奎桿螺栓經(jīng)過反復拆裝，其疲勞強度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。

氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。

柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。

當氣門在導管里咬死時，推桿下端受凸輪的推力作用而移動，但上端受到阻力不能移動，從而導致推桿彎曲變形。

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|量不合格，易造成柴油機拉缸。

當組合體出現(xiàn)交線時，不可直接標注交線的尺寸，而應該標注截面的總體尺寸。

活塞銷質量不好，有可能造成其斷裂。