當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動機運轉正常，是無法啟動的原因之一。

限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。

柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。

柴油機超負荷運轉或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。

冷卻系統(tǒng)內聚集水垢嚴重時，將會造成柴油機過熱。

活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。

柴油機缺水后導致機溫升高，運轉中突然加人冷卻液，容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。

在溫度太低的環(huán)境中，停機后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。

一個團隊要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。