A.旋轉(zhuǎn)一半
B.旋轉(zhuǎn)到底
C.旋轉(zhuǎn)三分之一
D.旋轉(zhuǎn)四分之一
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A.絕緣電阻
B.開放電阻
C.連通電阻
D.導(dǎo)線電阻
A.100Mfl
B.150Mfl
C.200MC
D.250MQ
A.5s
B.24h
C.1h
D.12h
A.5s
B.6s
C.7s
D.88
A.15min
B.12h
C.1h
D.持久運(yùn)行
最新試題
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。