A.閃光，周期10s，眼高10m，射程為11n.mile
B.閃光，周期10s，燈高11m，射程為10n.mile
C.長閃光，周期10s，燈高10m，射程為11n.mile
D.長閃光，周期10s，燈高11m，射程為10n.mile
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A.每隔5秒閃光2次，射程為10n.mile
B.每隔5秒閃光1次，2次10秒
C.燈高11米，射程為10n.mile
D.燈高10米，射程為11n.mile
A．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3.3秒
B．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為1秒
C．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為10秒
D．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3秒
A.正南方可看到紅、白交替的燈光
B.正北方可看到紅、白交替的燈光
C.正南方看到白光、北方看到紅光
D.正南方看到紅光、北方看到白光
A.互光燈，一個(gè)周期內(nèi)紅、白交替發(fā)光，常明不滅
B.閃光燈有紅光弧和白光弧
C.一個(gè)周期內(nèi)交替閃一次紅光和一次白光
D.閃白光和閃紅光
A.互光燈，一個(gè)周期內(nèi)紅、白交替發(fā)光，常明不滅
B.閃光燈有紅光弧和白光弧
C.一個(gè)周期內(nèi)交替閃一次紅光和一次白光
D.閃白光和閃紅光
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）