根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）

在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利

在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）