A.大風(fēng)和降水區(qū)擴(kuò)大，移速大大減慢
B.大風(fēng)和降水區(qū)擴(kuò)大，移速迅速加快
C.大風(fēng)和降水區(qū)縮小，移速大大減慢
D.大風(fēng)和降水區(qū)縮小，移速迅速加快
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A.初生階段、發(fā)展階段、錮囚階段、消亡階段
B.初生階段、錮囚階段、發(fā)展階段、消亡階段
C.發(fā)展階段、初生階段、錮囚階段、消亡階段
D.發(fā)展階段、錮囚階段、初生階段、消亡階段
A.溫帶氣旋和熱帶氣旋
B.鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C.鋒面氣旋和熱帶氣旋
D.溫帶氣旋和鋒面氣旋
A.溫帶氣旋和熱帶氣旋
B.鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C.鋒面氣旋和熱帶氣旋
D.溫帶氣旋和鋒面氣旋
A.加深
B.填塞
C.保持不變
D.增強(qiáng)
A.用氣旋最里面閉合等壓線數(shù)值表示
B.用氣旋最外面閉合等壓線數(shù)值表示
C.中心最高氣壓表示
D.中心最低氣壓表示
最新試題
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）