A.中心位置的變化
B.580線所包圍的面積變化
C.東西向脊線位置的變化
D.中心氣壓值的變化
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A.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較短、移動速度較快，而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較久、移動速度較慢
B.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較久、移動速度較快，而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較短、移動速度較慢
C.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較久、移動速度較緩，而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較短、移動速度較快
D.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較短、移動速度較緩，而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較久、移動速度較快
A.冬季位置最南，夏季最北
B.冬季位置最北，夏季最南
C.冬季位置最北，夏季最西
D.冬季位置最西，夏季最南
A.地面圖上副高閉合等壓線
B.500hPa等壓面圖上588等高線
C.850hPa等壓面圖上152等高線
D.700hPa等壓面圖上588等高線
A.700hPa上588線所包圍的區(qū)域
B.500hPa上588線所包圍的區(qū)域
C.500hPa上最外圍閉合等壓線包圍的區(qū)域
D.850hPa上588線所包圍的區(qū)域
A.冬強(qiáng)夏弱、冬南夏北
B.冬強(qiáng)夏弱、冬北夏南
C.冬弱夏強(qiáng)、冬北夏南
D.冬弱夏強(qiáng)、冬南夏北
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。