A.廣闊的洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力很小
C.風(fēng)速垂直切變小
D.無擾動流場
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A.氣壓下降,風(fēng)力減小
B.氣壓上升,風(fēng)力減小
C.氣壓下降,風(fēng)力增大
D.氣壓上升,風(fēng)力增大
A.氣壓下降,風(fēng)力減小
B.氣壓上升,風(fēng)力減小
C.氣壓下降,風(fēng)力增大
D.氣壓上升,風(fēng)力增大
A.兩者均迅速降低
B.前者迅速降低,后者緩慢降低
C.前者緩慢降低,后者迅速降低
D.兩者均緩慢降低
A.兩者均迅速減小
B.前者迅速減小,后者緩慢減小
C.前者緩慢減小,后者迅速減小
D.兩者均緩慢減小
A.兩者均由1個氣團(tuán)組成
B.前者由1個氣團(tuán)、后者由2~3個氣團(tuán)組成
C.兩者均由2~3個氣團(tuán)組成
D.前者由2~3個氣團(tuán)、后者由1個氣團(tuán)組成
最新試題
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
“裝卸損壞條款”的目的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。