A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動(dòng)流場(chǎng)
D.對(duì)流層風(fēng)的垂直切變太大
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A.經(jīng)過(guò)冷水面
B.經(jīng)過(guò)島嶼
C.冷空氣進(jìn)入臺(tái)風(fēng)
D.經(jīng)過(guò)更暖洋面
A.地轉(zhuǎn)偏向力太大
B.無(wú)廣闊的暖洋面
C.無(wú)大氣擾動(dòng)
D.風(fēng)的垂直切變太大
A.無(wú)暖水面
B.無(wú)大氣擾動(dòng)
C.高空風(fēng)不大
D.地轉(zhuǎn)偏向力太小
A.前者來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放,后者來(lái)自位能釋放
B.兩者均來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放
C.前者來(lái)自位能釋放,后者來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放
D.兩者均緩來(lái)自位能釋放
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
最新試題
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。