A.鋼帶液位儀
B.光導(dǎo)電子液位儀
C.氣動(dòng)色帶指示儀
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A.uHZ鋼帶液位儀
B.uBG光導(dǎo)電子液位儀
C.HE油罐數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
A.5--8
B.6--9
C.6.5--10
A.主風(fēng)機(jī)
B.氣壓機(jī)
C.增壓機(jī)
A.理化常數(shù)測(cè)定
B.化學(xué)組成分析
C.條件試驗(yàn)
A.75--80%
B.20--25%
C.0--20%
最新試題
潛油泵掃倉(cāng)時(shí),應(yīng)確保()正確。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為()
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
水路來(lái)油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用()的卸車(chē)方法。
排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是()