油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）

當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。

下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。

油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性（?/p>