下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）

下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）

油品收油采用卸車(chē)鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。

機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。

根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。

電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）