水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內油品水運證明”、質量合格證等相關信息。

油碼頭的管道多，作業(yè)復雜，一旦操作失誤或因設備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災爆炸事故，危及面（），撲救困難。

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

如果電液閥在運轉中全開全關時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

ρ20是指油品在（）的密度。

為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補償器填料處，應加強檢查和維護，適時更換（）和填料。

下裝鶴管回轉器要定期加注黃油，一般為（）

收貨方油庫計量員應在輸油作業(yè)停止前預先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數，核算本批次輸油數量，由（）簽字確認后辦理數量交接手續(xù)。