A、多產(chǎn)直餾汽油來(lái)調(diào)和
B、多產(chǎn)催化裂化汽油來(lái)調(diào)和
C、多產(chǎn)焦化汽油
D、多產(chǎn)加氫汽油或推行全加氫生產(chǎn)工藝流程
E、多生產(chǎn)MTBE來(lái)調(diào)和
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A、在換熱器上,待換熱原油應(yīng)高進(jìn)低出
B、在換熱器上,熱水是高進(jìn)低出
C、油走管程,水走殼程
D、水走管程,油走殼程
A、國(guó)際密封協(xié)會(huì)
B、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)
C、美國(guó)石油協(xié)會(huì)
A、電路連接方式
B、電氣防護(hù)強(qiáng)度
C、防爆等級(jí)
最新試題
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)()月,后續(xù)檢定一般不超過(guò)()月。