多項(xiàng)選擇題關(guān)于鏈路預(yù)算中的人體損耗，正確的是（）

A.對(duì)于手機(jī)的話音業(yè)務(wù)，一般取3dB；
B.對(duì)于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，一般取0dB；
C.對(duì)于固定臺(tái)，可以取0dB；
D.人體損耗對(duì)于所有業(yè)務(wù)都是固定的3dB；


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1.單項(xiàng)選擇題以下不同區(qū)域的建筑物穿透損耗大小對(duì)比，正確的是（）

A.密集城區(qū)>一般城區(qū)>郊區(qū)>鄉(xiāng)村；
B.一般城區(qū)>密集城區(qū)>郊區(qū)>鄉(xiāng)村；
C.密集城區(qū)<一般城區(qū)<郊區(qū)<鄉(xiāng)村；
D.密集城區(qū)=一般城區(qū)>郊區(qū)>鄉(xiāng)村；

2.單項(xiàng)選擇題以下指標(biāo)中反映其它用戶影響，需要在鏈路預(yù)算中考慮的參數(shù)是（）

A.衰落裕量；
B.干擾裕量；
C.建筑物穿透損耗；
D.車體損耗；

3.單項(xiàng)選擇題以下指標(biāo)中反映無(wú)線信號(hào)動(dòng)態(tài)變化的影響，需要在鏈路預(yù)算中考慮的參數(shù)是（）

A.衰落裕量；
B.干擾裕量；
C.穿透損耗；
D.車體損耗；

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于可提供站點(diǎn)和規(guī)劃站點(diǎn)，二者之間的區(qū)別主要是（）

A.規(guī)劃站點(diǎn)是實(shí)際已經(jīng)存在的，而可提供站點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段輸出的；
B.規(guī)劃站點(diǎn)勘察的時(shí)候一般選擇多個(gè)候選點(diǎn)，以避免出現(xiàn)由于選用的站點(diǎn)最終不能租用導(dǎo)致反復(fù)；
C.規(guī)劃站點(diǎn)勘察過程中，重點(diǎn)關(guān)注的是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段輸出的參數(shù)是否能得到滿足；
D.規(guī)劃站點(diǎn)勘察過程中，首先根據(jù)經(jīng)緯度找到對(duì)應(yīng)位置；

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于站點(diǎn)勘察，下列說(shuō)法正確的是（）

A.需要進(jìn)行周圍環(huán)境照片的拍攝；
B.如果扇區(qū)正對(duì)方向存在遮擋，則信號(hào)可能反射到背面的區(qū)域；
C.對(duì)于密集城區(qū)的站點(diǎn)，選用架設(shè)在寬闊馬路邊上的站點(diǎn)時(shí)，需要避免基站的覆蓋范圍過大；
D.站點(diǎn)勘察過程中，如果天線掛高需要增高的比較多，需要考慮建筑物的承重是否能滿足要求；