單項選擇題高速轉(zhuǎn)向架的基本要求與理念不包括（）。
A、防止脫軌的安全性
B、良好的運行穩(wěn)定性和舒適感
C、繁瑣維修保養(yǎng)性
D、簡單的結(jié)構(gòu)和輕量化
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1.單項選擇題世界高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式，以人機共用、人控為主的方式，代表的國家是（）。
A、加拿大
B、德國
C、法國
D、日本
2.單項選擇題CRH1受電弓的最小向上力為（）。
A、65N
B、50N
C、55N
D、60N
3.單項選擇題激活CRH1內(nèi)部緊急解鎖裝置所需平均力應不大于（）。
A、180N
B、150N
C、160N
D、170N
4.單項選擇題CRH1司機室操縱臺上的停放制動狀態(tài)指示燈長亮表示（）。
A、停放制動已緩解
B、停放制動已施加
C、停放制動正在動作
D、停放制動出現(xiàn)故障
5.單項選擇題CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，一級檢修中高壓受電弓上推力和下降力之差不應超過（）。
A、30N
B、25N
C、20N
D、40N
最新試題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，主變流器測試屬于（）模式。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組牽引電動機轉(zhuǎn)速為（）。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組保護接地開關(guān)控制方式是（）。
題型：單項選擇題
一輛動車兩個轉(zhuǎn)向架共有（）制動液壓夾鉗。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，試運行功能屬于（）模式。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組在（）車各設(shè)置了一個輔助空壓機裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動試驗屬于（）模式。
題型：單項選擇題
運用所應將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組二級檢修作業(yè)時，檢查接地裝置碳刷長度為（）以上。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，車門開關(guān)測試屬于（）模式。
題型：單項選擇題