A、3000km
B、2000km
C、4000km
D、5000km
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A、柔軟的二系軸箱彈簧
B、最優(yōu)化的軸箱定位支撐剛度
C、轉(zhuǎn)向架彈簧組的最佳設(shè)計(jì)
D、無滑動(dòng)部件和搖動(dòng)結(jié)構(gòu)
A、TDES
B、TDCS
C、THCS
D、TBCS
A、續(xù)行
B、軍用
C、追蹤、續(xù)行
D、追蹤
A、不但可以探傷固體，還可以檢查管道中流體的流量
B、在高密度固體中損失小
C、方向性弱
D、檢測中常用的超聲波頻率為1～5MHz
A、（510±20）kPa
B、（490±20）kPa
C、（480±20）kPa
D、（500±20）kPa
最新試題
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級檢修作業(yè)中，二級檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測試屬于（）模式。
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有（）制動(dòng)液壓夾鉗。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。