A、590mm
B、600mm
C、580mm
D、610mm
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A、190m
B、180m
C、170m
D、160m
A、“A”
B、“C”
C、“B”
D、“O”
A、710mm
B、720mm
C、715mm
D、725mm
A、保護接地開關(guān)EGS、真空斷路器VCB、接地端子
B、避雷器、真空斷路器VCB、接地端子
C、避雷器、變壓器、接地端子
D、保護接地開關(guān)EGS、真空斷路器VCB、變壓器
A、清潔劑、拋光粉
B、縫紉機油
C、酸性洗滌劑
D、包含粗粒子的洗滌劑及尼龍制品
最新試題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中,二級檢修受電弓碳滑板時弓角涂層厚度應(yīng)不小于()。
CRH2型動車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和()方式,冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
運用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份,原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改,并保存()以上,重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動車組在()裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動車組保護接地開關(guān)控制方式是()。
CRH2型長編組座車動車組運用速度為()。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動試驗屬于()模式。
受電弓專項檢修中的絕緣檢測,使用兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
()是CRH2型動車組衛(wèi)生間里所沒有的。