活塞在氣缸內(nèi)由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補加油做到三級過濾，符合工藝指標要求，保證良好的潤滑

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕

選擇壓縮機潤滑油幾項最重要指標有（粘度）、（閃點）、（凝固點）、（酸值）和（化學穩(wěn)定性）。

焦爐氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

氣缸吸入終了時，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進行分離

在潤滑油路中，一般是粗過濾在前，精過濾器在后

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量