多級壓縮機一般設(shè)有級間冷卻器

選擇壓縮機潤滑油幾項最重要指標有（粘度）、（閃點）、（凝固點）、（酸值）和（化學穩(wěn)定性）。

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成

在潤滑油路中，一般是粗過濾在前，精過濾器在后

焦爐氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

壓縮機長期停機時，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時間應(yīng)盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類的干結(jié)和引起腐蝕

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低