運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。

維護(hù)弓頭時，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。

CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。

CRH2型動車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報警按鈕和旅客緊急按鈕。

CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，二級檢修受電弓碳滑板時弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。

動車組制動機(jī)采用計算機(jī)控制直通式（）制動系統(tǒng)。

（）是CRH2型動車組衛(wèi)生間里所沒有的。

受電弓專項檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。

到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。

CRH2型動車組牽引電動機(jī)額定頻率為（）。