前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標準，AT根據(jù)該值來決定速率申請。

在直放站/干放選型時，QPSK調(diào)制信號要求放大器的峰值矢量誤差應達到（）。

同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務信道的切換模式為（）。

天線方位角的測量工具為坡度儀（）。

前向分組調(diào)度算法中，（）算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。

如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴容，這樣可以提供的PN組為（）。

目前規(guī)范中規(guī)定了（）種物理層子類型.對應于RevA系統(tǒng)的子類型為（）。

在接入信道發(fā)送導言時，導頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導頻信道的功率（）。

在基站可用率考核中，對超短歷時的斷站，即斷站時長小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。

如果相鄰扇區(qū)同時降低速率（RAB=1）然后同時增加速率（RAB=0），就會出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的（）能夠把震蕩降到最低。