A.單位循環(huán)凈功和單位制冷量
B.單位循環(huán)凈功和單位容積制冷量
C.單位制冷量和單位容積制冷量
D.單位制冷量和制冷劑干度
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A.等壓冷卻
B.等壓節(jié)流
C.液體過冷
D.液體過冷度
A.實(shí)際輸氣量之比
B.理論輸氣量之比
C.排氣系數(shù)
D.吸氣系數(shù)
A.制冷性能
B.合格性能
C.優(yōu)良性能
D.優(yōu)良率
A.標(biāo)準(zhǔn)工況
B.空調(diào)工況
C.名義工況
D.考核工況
A.中毒
B.灼傷
C.火災(zāi)
D.腐蝕
最新試題
溫度控制回路系統(tǒng)中，（）用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過多的（）。
給冷凍水系統(tǒng)作清洗時(shí)投加高分子有機(jī)復(fù)合清洗、除垢劑、緩蝕劑，PH 值調(diào)節(jié)在（）之間。
乙二醇水溶液濃度一定時(shí)，其密度隨溫度的升高而（）。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
不屬于屏蔽式氨泵電機(jī)保養(yǎng)內(nèi)容的是（）。
單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過（）排出系統(tǒng)。