A.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪；
B.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪；
C.發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→半軸→減速器→驅(qū)動(dòng)車輪；
D.發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→減速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
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A.風(fēng)冷和水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)
C.立式和臥式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
A.減小加速阻力；
B.減小上坡阻力；
C.減小空氣阻力；
D.減小滾動(dòng)阻力
A.加速阻力；
B.上坡阻力；
C.空氣阻力；
D.滾動(dòng)阻力
A.提高牽引力；
B.降低牽引力；
C.提高附著力；
D.降低附著力
A.提高牽引力；
B.降低牽引力；
C.提高附著力；
D.降低附著力
最新試題
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）不會(huì)對作用于汽車的離心力有影響。
在駕駛中為了迅速提高車速，但還不能急加油門，其目的是（）。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是（）。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在小型客車上的布置形式分為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低會(huì)導(dǎo)致（）。
行車中，汽車受到的行駛阻力包括（）。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠使汽車在濕滑路面上（）。
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置（ASR）的基本功能包括避免（）。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。