向氟利昂系統(tǒng)補充制冷劑，高壓充注向制冷系統(tǒng)充注的制冷劑可為液體也可為氣體。

冷凍機油在排氣溫度較高時會碳化結(jié)焦，吸附在排氣閥片上和排氣腔內(nèi)，直接影響閥片工作。

若制冷系統(tǒng)發(fā)生冰塞故障，節(jié)流裝置處的制冷劑過夜量減小，系統(tǒng)蒸發(fā)壓力低于正常壓力，制冷效果會變差。

為了防止奔油的產(chǎn)生，再啟動壓縮機前應(yīng)加熱油溫，使不凝氣體從潤滑油中蒸發(fā)出來。

螺桿式制冷壓縮機軸承所承受的油壓比活塞式冷壓縮機軸承所收的壓力高，所以螺桿式制冷壓縮機的油路容易出現(xiàn)故障。

過多的氟利昂溶解在潤滑油中，潤滑油的潤滑性能降低，可能會導(dǎo)致軸承燒壞。

離心式制冷機組如果出現(xiàn)輕微喘震，可通過關(guān)閉排氣閥的方式消除。

制冷壓縮機輸氣量過大或輸氣調(diào)節(jié)閥打開過快，潤滑油會隨著氣體流出制冷壓縮機而引起奔油。

膨脹閥開啟過大時，進入蒸發(fā)器業(yè)態(tài)制冷劑較多，蒸發(fā)溫度高，不會造成液擊。

制冷劑整齊的流速和流向，會影響冷凝器換熱效果，制冷劑蒸汽流速大，換熱系數(shù)減小。