A、Inmarsat-B
B、.INMASAT-F
C、Inmarsat-C
D、SSAS
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A、船名呼號(hào)
B、Inmarsat-C站識(shí)別碼
C、誤報(bào)警時(shí)間
D、發(fā)送誤報(bào)警人員
A、電話
B、電傳
C、傳真
D、電子郵件
A、人工切斷
B、自動(dòng)切斷
C、按釋放鍵
D、人工與自動(dòng)皆可
A、節(jié)省電能
B、防止誤報(bào)警
C、避免網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站多次試發(fā)電文
D、節(jié)省打印紙
A、信息處理
B、收發(fā)信號(hào)
C、頻率變換
D、輸入輸出數(shù)據(jù)
最新試題
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI,船上的操作員應(yīng)該()。
通過(guò)()業(yè)務(wù),可向海上特定的船隊(duì)廣播商務(wù)信息。
Inmarsat-C船站的電傳通信費(fèi)用()。
EGC系統(tǒng)是()。
以下(),是2類C船站在的EGC-ONLY”模式下不具有的功能。
Inmarsat-C系統(tǒng)中,岸站把存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中的由船站發(fā)來(lái)的電文通過(guò)()轉(zhuǎn)發(fā)至路上目的用戶。
在A3航區(qū)航行的船舶,接受海上安全信息是通過(guò)()系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
Inmarsat-C船站在()上接收EGC信息。
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式,除能完成第一類C站的功能外,還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時(shí)能接收()報(bào)文。
第二類Inmarsat-C船站具有的()特點(diǎn)。