A、2臺INMARSAT船站
B、1臺INMARSAT-A船站和1臺MF/HF設備
C、2臺MF/HF設備
D、1臺INMARSAT-C站和1臺MF/HF設備
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A、重新加倍配套
B、加一套船站或MF/HF裝置
C、加一套SART和VHF
D、加一套帶DSC的VHF,一套衛(wèi)星船站或MF/HF裝置
A、DSC的VHF無線電話
B、帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話
C、INMARSAT衛(wèi)星船站
D、A.B和C
A、帶DSC的VHF無線電話
B、帶DSC的MF/HF單邊帶無線電話
C、INMARSAT衛(wèi)星船站
D、B或C
A、DSC的MF/HF單邊帶無線電話
B、INMARSAT衛(wèi)星船站
C、帶DSC的VHF無線電話
D、A+B
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
在安全網業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
FB系統(tǒng)的ISDN數據通信業(yè)務具有()的特點。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數據通信業(yè)務屬()