A、INMAWSAT/M
B、INMAWSAT/C
C、INMAWSAT/B
D、INMAWSAT/A
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你可能感興趣的試題
A、HEADING
B、BEARING
C、AZIMUTH
D、ELEVATION
A、船站與衛(wèi)星的信號傳輸距離不同
B、使用的時隙順序不同
C、岸站的分配頻率不同
D、信息的傳輸速率不同
A、預(yù)分配
B、按需分配
C、按需分配及予分配
D、視通信時情況而定
A、PCM/FM/FDMA
B、PSK/TDMA
C、SCPC/FM/FDMA
D、FM/TDMA
A、4個
B、1個
C、2個
D、3個
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()