A.1024
B.512
C.256
D.2048
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A.A口
B.Um空口
C.Abis口
D.V5
A.后者需要重新建立A8連接
B.后者不需要重新建立A10連接
C.后者需要重新建立A10連接
D.后者不需要重新建立A8連接
A.C1PAM/C2PAM
B.ULAM
C.A.CmLAM
D.CmLAM
A.C1PAM/C2PAM
B.ULAM
C.A.CmLAM
D.CmLAM
A.C1PAM/C2PAM
B.ULAM
C.A.CmLAM
D.CmLAM
最新試題
消除直放站自激的有效辦法包括()();調(diào)整天線安裝位置和方向等方法。
在物理層子類型2中,RRI用來指示當前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
軟切換參數(shù)()是導頻進入有效導頻集的測量門限。且如果處于鄰居導頻集或者剩余導頻集的導頻信號的強度大于它,這個導頻信號就會移動到候選集并最終移動到活動導頻集中
慢速功率控制參數(shù)可以在()信道發(fā)送給移動臺,也可以通過()信道發(fā)送給移動臺。
前向鏈路的覆蓋情況以()為衡量標準,AT根據(jù)該值來決定速率申請。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行()和()測試,通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
在直放站/干放選型時,QPSK調(diào)制信號要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達到()。
前向分組調(diào)度算法中,()算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
在接入信道發(fā)送導言時,導頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導頻信道的功率()。
實際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4,相鄰兩個偏置之間的相位差相當于()km