A.VHF EPIRB
B.1.6GHZ EPIRB
C.406MHZ S-EPIRB
D.B.C均可
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A.噸位
B.種類
C.航行海區(qū)
D.適航能力
A.播發(fā)通報(bào)
B.發(fā)射對(duì)時(shí)信號(hào)
C.發(fā)射定向信號(hào)
D.播發(fā)海上信息
A.定位
B.報(bào)警
C.接收MSI
D.A和B
A.與之相接的GPS
B.S-EPIRB發(fā)出的121.5MHZ信號(hào)產(chǎn)生的多普勒頻移植
C.S-EPIRB發(fā)出的406MHZ信號(hào)產(chǎn)生的多普勒頻移植
A.LUT
B.MCC
C.RCC
D.NCS
最新試題
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()