A.1學(xué)時(shí)
B.4學(xué)時(shí)
C.24學(xué)時(shí)
D.以上都不是
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A.清晨
B.首個(gè)航班起飛前
C.首個(gè)航班起飛后
D.機(jī)場(chǎng)開始運(yùn)作前
A.越多越好
B.數(shù)目不限
C.越少越好
D.按需設(shè)置
A.評(píng)估國(guó)家民航保安計(jì)劃的實(shí)施情況
B.建立機(jī)場(chǎng)保安方案的運(yùn)作程序
C.提出需要改善的保安范疇
D.提出有關(guān)保安的專家建議
A.不檢查
B.通過安全門時(shí)如未報(bào)警必須對(duì)其人身進(jìn)行手工檢查
C.其隨身攜帶手提行李通過X光機(jī)檢查時(shí)，如無明顯的違禁物品可不進(jìn)行開包箱檢查
D.以上都不對(duì)
A.要求旅客從檢查處退回，直至找到報(bào)警原因；
B.除了執(zhí)行正常情況下的檢查外，進(jìn)行進(jìn)一步檢查；
C.調(diào)高檢查設(shè)備的靈敏度
D.要求旅客出示護(hù)照或登機(jī)證
最新試題
對(duì)旅客購(gòu)買國(guó)際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)或者國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)際（地區(qū)）聯(lián)程機(jī)票的，其國(guó)內(nèi)航段的有效乘機(jī)身份證件可以使用國(guó)際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
為進(jìn)一步明確國(guó)內(nèi)航班旅客有效乘機(jī)身份證件使用問題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國(guó)（境）外使用居民身份證購(gòu)買國(guó)內(nèi)航班機(jī)票后有效乘機(jī)身份證件的（）。
民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位針對(duì)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的其他單位的安全隱患，及時(shí)向（）進(jìn)行通報(bào)。
各機(jī)場(chǎng)公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商，對(duì)相關(guān)身份核驗(yàn)設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。
下列關(guān)于居民身份證中“出生日期與有效期限的邏輯關(guān)系”說法錯(cuò)誤的是？（）
對(duì)居民身份證真?zhèn)舞b別時(shí)，“看”包括（）方面。
民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立危險(xiǎn)源隱患排查機(jī)制。
居民身份證的查驗(yàn)、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為（）。
ICAO《安全管理手冊(cè)（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險(xiǎn)源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險(xiǎn)物品。
應(yīng)掌握分管范圍內(nèi)的安全隱患及治理措施，屬于下列（）的職責(zé)？