A.雙槳雙舵船，舵葉處于零位時(shí)，兩只舵對(duì)稱于船體中心線。
B.雙槳雙舵船，舵葉處于零位時(shí)，兩只舵相互平行。
C.當(dāng)舵葉在零位時(shí)，才可以進(jìn)行推舵油缸的定位。
D.零位確定后，需在上舵承和舵柄的適當(dāng)位置，制作“零位”永久性標(biāo)記。
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A.通常為支承推力舵承，它不僅承受由作用在舵上的水動(dòng)力引起的徑向負(fù)荷，還承受由舵桿和舵葉的重力引起的軸向力。
B.上舵承不設(shè)密封圈。
C.上舵承本體一般是焊接在上舵承基座上。
D.選用內(nèi)置了推力軸承的轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)的舵系不用設(shè)上舵承。
A.矩形墊片
B.環(huán)氧樹脂墊片
C.橡膠減振器
D.金屬彈簧減振器
A.矩形墊片
B.止推塊
C.定位銷
D.緊配螺栓
A.雙頭螺柱
B.鉸制孔螺栓
C.帶內(nèi)套的液壓螺栓
D.普通六角頭螺栓
A.地腳螺栓須配備鉸制孔螺栓
B.保證設(shè)備可靠的接地
C.設(shè)備儀表盤需從機(jī)器上拆下，移到船體構(gòu)件上
D.調(diào)整墊片是需要拂配的矩形墊片
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
中間軸承安裝可選用（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。