A、小于10cm
B、1~20cm
C、3~8m
D、大于10m
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A、小于10cm
B、1~20cm
C、3~8m
D、大于10m
A、小于10cm
B、1~20cm
C、3~8m
D、大于10m
A、射頻卡
B、讀寫器
C、天線
D、中間件
A、廣泛用于國防目標
B、廣泛用于生態(tài)、氣候
C、智能爬行器
D、體積超過1立方米
A、氣體傳感器
B、味覺傳感器
C、光電傳感器
D、溫度傳感器
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標簽激活。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運營成本,收費相對低廉。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。