A.2010年之前，物聯(lián)網(wǎng)主要表現(xiàn)為RFID技術(shù)在物流、零售和制藥領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用
B.2010—2015年，電子標(biāo)簽和傳感器網(wǎng)絡(luò)集成，實(shí)現(xiàn)物品之間的信息互聯(lián)
C.2015—2020年，互聯(lián)物品進(jìn)入半智能化
D.2020年之后，逐漸進(jìn)入全面智能化的物聯(lián)網(wǎng)
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A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持
B.市場(chǎng)機(jī)遇
C.發(fā)達(dá)中國(guó)的機(jī)遇
D.面臨的挑戰(zhàn)和存在的問題
A、數(shù)字電視
B、購(gòu)買冰箱
C、不同的電視廣告
D、全新的數(shù)字音樂
A.感知層
B.網(wǎng)絡(luò)層
C.云計(jì)算平臺(tái)
D.物理層
A、自愈功能
B、自組織功能
C、碰撞避免機(jī)制
D、數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制
A、自愈功能
B、自組織功能
C、碰撞避免機(jī)制
D、數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制
最新試題
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。