A、Telemetry（遙測(cè)）
B、Telemetering（遠(yuǎn)程抄表）
C、Telenet（遠(yuǎn)程訪問）
D、Telematics（遠(yuǎn)程計(jì)算）
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A、應(yīng)用軟件
B、RFID標(biāo)簽
C、實(shí)時(shí)信息處理軟件
D、傳感器
A.全面感知
B.功能強(qiáng)大
C.智能處理
D.可靠傳送
A.2010年之前，物聯(lián)網(wǎng)主要表現(xiàn)為RFID技術(shù)在物流、零售和制藥領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用
B.2010—2015年，電子標(biāo)簽和傳感器網(wǎng)絡(luò)集成，實(shí)現(xiàn)物品之間的信息互聯(lián)
C.2015—2020年，互聯(lián)物品進(jìn)入半智能化
D.2020年之后，逐漸進(jìn)入全面智能化的物聯(lián)網(wǎng)
A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持
B.市場(chǎng)機(jī)遇
C.發(fā)達(dá)中國(guó)的機(jī)遇
D.面臨的挑戰(zhàn)和存在的問題
A、數(shù)字電視
B、購(gòu)買冰箱
C、不同的電視廣告
D、全新的數(shù)字音樂
最新試題
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能（）
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。