A、綠色許可證
B、路票
C、調(diào)度命令
D、車站值班員命令
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你可能感興趣的試題
A、立即停車
B、勻速通過
C、按有關(guān)規(guī)定限速運行
D、按25km/h通過
A、列車調(diào)度員
B、機車調(diào)度員
C、車站值班員
D、車輛乘務(wù)人員
A、二氧化碳
B、四氯化碳
C、干粉
D、復合
A、51
B、81
C、100
D、120
A、限速20km/h運行
B、限速30km/h運行
C、運行至前方站停車
D、立即采取停車措施
最新試題
使用綠色許可證發(fā)車的車站,接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復正常前,嚴禁辦理和試驗反方向進路。
連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當。
固定調(diào)機接班后、本務(wù)機作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時間超過2h,指揮人須組織組內(nèi)人員、司機對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行檢查試機【固定調(diào)機作業(yè)前電臺試驗,由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。
對于貨物列車,扒乘人員在貨物列車的其他位置時,車站值班員應(yīng)報告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為:晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸,夜間——白色燈光自下向上斜舉。
調(diào)車作業(yè)計劃只向司機和調(diào)車人員傳達清楚,并要求有關(guān)人員復誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復誦,不準作業(yè)。
自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車,出站信號機無法開放時,應(yīng)使用綠色許可證發(fā)車。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺轉(zhuǎn)轍機及以上多轉(zhuǎn)轍機的道岔,除在第1、2牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖外,自第4牽引點開始,每隔1個牽引點,在牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
開放出站【進路】信號時機:不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險等需要登乘機車或便乘列車,需向司機、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。