A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、綠色許可證
B、路票
C、調(diào)度命令
D、車站值班員命令
A、20
B、40
C、45
D、60
A、3
B、4
C、5
D、8
A、救援輛數(shù)
B、機車型號
C、停留位置
D、車次
A、接車進路信號
B、發(fā)車進路信號
C、出站信號
D、接發(fā)車信號
最新試題
防止電力機車進入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有()。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺轉(zhuǎn)轍機及以上多轉(zhuǎn)轍機的道岔,除在第1、2牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖外,自第4牽引點開始,每隔1個牽引點,在牽引點處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當。
調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為:晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸,夜間——白色燈光自下向上斜舉。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后,應立即扣停該列車,不再向該區(qū)間放行列車,并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應注意觀察接觸網(wǎng)設備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機確認情況,進行后續(xù)處理。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上,禁止進行使用人力制動機制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機時,登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分,須保持不少于2000mm的距離。
車站值班員在辦理反方向行車前,須得到列車調(diào)度員的調(diào)度命令,發(fā)車站車站值班員應確認區(qū)間空閑。
摘掛、小運轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告,須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調(diào)度命令。若無尾部主機,命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。
暴風雨天氣,當洪水已漫到路肩時,車站值班員【列車調(diào)度員】接到報告后應扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。