A.標(biāo)識
B.標(biāo)語
C.標(biāo)記
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A.整理
B.修理
C.整治
A.9
B.12
C.18
A.最大行車速度
B.設(shè)計行車速度
C.實際行車速度
A.直線
B.曲線
C.坡道
A.可動心軌道岔
B.提速道岔
C.普通道岔
最新試題
高速鐵路進站接車進路及線路所通過信號機均應(yīng)設(shè)置引導(dǎo)信號。()
單機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)后,司機須立即通知后續(xù)列車司機、向列車調(diào)度員(兩端站)報告停車位置(具備移動條件時司機須先將機車移動不少于()),并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。
引導(dǎo)接車時,列車以不超過()km/h(動車組列車為不超過()km/h)速度進站,并做好隨時停車的準(zhǔn)備。
軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。
當(dāng)列車運行速度(km/h)為:200<v≤300時,接觸網(wǎng)綜合張力(kN)為()。
貫通地線的接地電阻不大于10Ω。()
接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm;接觸線懸掛點高度不宜小于()mm,接觸線最低點高度不小于()mm,站線和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。
動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過()mm。
段管線是指合分里程管理的線路。()
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的,應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。()