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A.鐵路運(yùn)輸組織
B.票務(wù)營(yíng)銷
C.經(jīng)營(yíng)管理
D.行車信息
E.客貨營(yíng)銷
A.溫度
B.濕度
C.門禁
D.電源系統(tǒng)
E.煙感
F.水淹
A.信號(hào)
B.話音
C.交換
D.數(shù)據(jù)
E.圖像通信業(yè)務(wù)
A.標(biāo)準(zhǔn)化;
B.系列化;
C.模塊化;
D.智能化;
E.信息化。
最新試題
高速鐵路上列車在雙線區(qū)段正反方向運(yùn)行時(shí)前端白色燈光,尾部向后顯示兩個(gè)()燈光
軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。
接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25KV,最高工作電壓為27.5KV,短時(shí)(5min)最高工作電壓為()KV,最頂工作電壓為()KV。
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的,應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。()
高速鐵路進(jìn)站接車進(jìn)路及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)置引導(dǎo)信號(hào)。()
進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi),進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()的下坡道,而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備時(shí),禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車(僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外)。
接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離,不小于300mm;至機(jī)車車輛或裝卸貨物的距離,不小于()mm??缭诫姎饣F路的各種建筑物與帶電部分最小距離,不小于()mm。
高速鐵路上機(jī)車動(dòng)車組自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)中提示注意,相互聯(lián)系等應(yīng)使用通信備方式。()
曲線地段線路中心線間水平距離必須加寬。()
常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站、進(jìn)路、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī),以及常態(tài)滅燈的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)需轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí),遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為停車信號(hào)。()