高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

高速鐵路高程控制網(wǎng)復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離（）一對點。

在每根鋼軌一側的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應軋制出清晰、凸起的標志。

彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復合墊板。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。

線路標志，雙線區(qū)段設線路標志時，應設在（）。

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方。

高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

（）是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。