單項(xiàng)選擇題進(jìn)程從運(yùn)行狀態(tài)切換到等待狀態(tài)的原因可能是（）。

A.進(jìn)程調(diào)度程序的調(diào)度
B.運(yùn)行進(jìn)程的時(shí)間片用完
C.運(yùn)行進(jìn)程執(zhí)行了P操作
D.運(yùn)行進(jìn)程執(zhí)行了V操作


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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)程從就緒態(tài)到運(yùn)行態(tài)的轉(zhuǎn)化工作是由（）完成的。

A.作業(yè)調(diào)度
B.中級(jí)調(diào)度
C.進(jìn)程調(diào)度
D.設(shè)備調(diào)度

2.單項(xiàng)選擇題甲乙兩個(gè)旅行社到某航空公司為旅客訂飛機(jī)票，此問(wèn)題中的臨界資源是（）。

A.飛機(jī)票
B.旅行社
C.航空公司
D.旅行社和航空公司

3.單項(xiàng)選擇題既可以采用資源剝奪法解除死鎖，也可以采用（）方法解除死鎖。

A.執(zhí)行并行操作
B.拒絕分配新資源
C.撤消進(jìn)程
D.修改信號(hào)量

4.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中支持多道批處理程序的硬件主要是（）。

A．RISC技術(shù)
B．通道和中斷機(jī)構(gòu)
C．集成電路
D．高速內(nèi)存

5.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生死鎖的根本原因是（）。

A.資源有限
B.進(jìn)程推進(jìn)順序不當(dāng)
C.系統(tǒng)中進(jìn)程太多
D.資源有限和進(jìn)程推進(jìn)順序不當(dāng)