從普通單開道岔的構(gòu)造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

調(diào)車手信號(hào)減速晝間——展開的（）色信號(hào)旗下壓數(shù)次。

股道信號(hào)（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

股道信號(hào)（）道如何顯示夜間—白色燈光上下?lián)u動(dòng)。

未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，接停車列車，由內(nèi)方（）確認(rèn)列車整列進(jìn)入接車股道警沖標(biāo)內(nèi)方。

股道信號(hào)（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機(jī)械屬于（）部分。

對(duì)可動(dòng)心軌道岔，應(yīng)在道岔密貼尖軌第一鎖閉桿左右不超過（）m處加密貼勾鎖器并加掛鎖，同時(shí)在道岔斥離尖軌的軌枕第三孔處加斥離勾鎖器并加鎖。

旅客列車發(fā)車時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)：自出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放時(shí)起（無出站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，為發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起）至列車整列（）為止。

未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時(shí)，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認(rèn)列車尾部標(biāo)志及列車尾部越過最外方道岔。