A.業(yè)主與承包單位簽訂合同之日起
B.業(yè)主做好開工準備之日
C.施工單位進場之日
D.監(jiān)理工程師發(fā)布開工令注明之日
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A.承包人、發(fā)包人
B.承包人、承包人
C.發(fā)包人、發(fā)包人
D.承包人和設(shè)備供應(yīng)商、發(fā)包人和設(shè)備供應(yīng)商
A.2
B.5
C.4
D.合理使用年限
A.7月15日
B.7月30日
C.8月18日
D.8月15日
A.法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)政策變化影響到合同價款
B.工程造價部門公布的價格調(diào)整
C.非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過10小時
D.變更設(shè)計減少了工程量
A.5月1日
B.5月7日
C.4月26日
D.5月4日
A.工程延期的批準
B.解除承包單位因延誤應(yīng)負的責任
C.要求承包單位在合理的狀態(tài)下施工
D.發(fā)包單位需要承擔趕工的額外開支
A.應(yīng)由施工單位承擔責任，采取趕工措施加以彌補
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)業(yè)主核實后，其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實，直接納入工期
A.由發(fā)包人承擔責任
B.由承包人承擔責任
C.由監(jiān)理工程師承擔責任
D.承包人承擔主要責任，監(jiān)理工程師承擔次要責任
A.合同約定
B.國家規(guī)范標準
C.監(jiān)理工程師的標準
D.業(yè)主要求的標準
A.發(fā)包人
B.承包人
C.工程師
D.承包人、工程師共同
最新試題
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
漏泄同軸電纜（LCX）進行驗收不符合要求的是（）
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收
蓄電池柜（架）水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求，漆面完整，螺栓、螺母進過防腐處理?？拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計要求。