A.調(diào)車鉤
B.調(diào)車半程
C.調(diào)車程
D.調(diào)車行程
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A.兩車鉤間
B.前后兩鉤舌(閉鎖位)外側(cè)面間
C.兩鉤舌間
D.前后兩鉤舌(閉鎖位)內(nèi)側(cè)面間
A.轉(zhuǎn)線鉤
B.牽出鉤
C.摘車鉤
D.掛車鉤
A.掛車鉤
B.摘車鉤
C.推送鉤
D.轉(zhuǎn)線鉤
A.重程
B.輕程
C.大程
D.空程
A.調(diào)車鉤
B.調(diào)車程
C.掛車鉤
D.摘車鉤
最新試題
在中間站到發(fā)線上停留車輛時(shí),須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
柴油機(jī)是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動(dòng)能作動(dòng)力的一種機(jī)械。
彈簧加載后,變更了原來的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。
車站對(duì)罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查,關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,可以跨越車輛。
用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。
整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放(向空線溜放除外)。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
內(nèi)燃機(jī)車出段運(yùn)用后的一切整備和準(zhǔn)備工作稱為機(jī)車的整備作業(yè)。