列車中車輛的制動和緩解作用由機車司機操縱制動閥來實現(xiàn)。

溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。

內(nèi)燃機車結(jié)構(gòu)型式按車體分為：棚式和內(nèi)走廊式兩種。

直流電機即可作為發(fā)電機又可作為電動機。

非工作機車禁止溜放（向空線溜放除外）。

用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動缸的通路，可以達到調(diào)整制動力的作用。

機車車輛上安裝的制動機主要有空氣制動機和手制動機。

車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行檢查，關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車。

摘鉤時，只要其中一個車鉤處于開鎖位置，就可把兩車輛分離開。

摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由司機防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。