單項(xiàng)選擇題橫列式車站，采用分部解體時(shí)，車列中有“坐編”車流時(shí)，應(yīng)在“坐編”車（）開口（調(diào)車場(chǎng)方向?yàn)榍?、牽出線方向?yàn)楹螅?/strong>
A.之處
B.之前
C.之后
D.之間
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1.單項(xiàng)選擇題橫列式車站，采用分部解體時(shí)，車列中間有長(zhǎng)大車組時(shí)，應(yīng)在大組車（）開口（調(diào)車場(chǎng)方向?yàn)榍?、牽出線方向?yàn)楹螅?/a>
A.之處
B.之前
C.之后
D.之間
2.單項(xiàng)選擇題橫列式車站，采用分部解體時(shí)，車列中有禁溜車時(shí)，應(yīng)在禁溜車（）開口（調(diào)車場(chǎng)方向?yàn)榍?、牽出線方向?yàn)楹螅?/a>
A.之處
B.之前
C.之后
D.之間
3.單項(xiàng)選擇題編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的原則之一是，采用先進(jìn)工作方法，最大限度的實(shí)行（）使編、解、取、送作業(yè)密切配合，做到安全高效。
A.解體照顧編組和送車
B.編組照顧解體和送車
C.送車照顧解體和編組
D.取車照顧解體和編組
4.單項(xiàng)選擇題使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)（）的作用是使鐵鞋穩(wěn)妥騎在鋼軌上，不致歪斜掉鞋。
A.鞋尖
B.鞋邊
C.鞋底
D.鞋頭
5.單項(xiàng)選擇題車站通過能力和改編能力的計(jì)算方法有（）兩種。
A.圖解法和直接計(jì)算法
B.圖解法和利用率計(jì)算法
C.分析計(jì)算法和直接計(jì)算法
D.圖解法和分析計(jì)算法
最新試題
柴油機(jī)是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動(dòng)能作動(dòng)力的一種機(jī)械。
題型：判斷題
摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。
題型：判斷題
摘鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤處于開鎖位置，就可把兩車輛分離開。
題型：判斷題
非工作機(jī)車禁止溜放（向空線溜放除外）。
題型：判斷題
使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車。
題型：判斷題
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
題型：判斷題
彈簧加載后，變更了原來的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。
題型：判斷題
機(jī)車停車位置標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。
題型：判斷題
制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛加減速或停車的一種設(shè)備。
題型：判斷題
溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。
題型：判斷題