A.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施
B.摘車時(shí),必須停妥。采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車鉤;掛車時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施
C.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí),10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,由車站根據(jù)具體情況確定,并納入《站細(xì)》
D.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí),必須連結(jié)風(fēng)管
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A.在空線上禁止相對(duì)同時(shí)推進(jìn)或溜放,或一端推進(jìn),一端溜放。
B.在有車線上禁止相對(duì)同時(shí)向同一車組連掛。
C.濃霧或暴風(fēng)雨等不良天氣時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行對(duì)向作業(yè)。
D.在有車線上謹(jǐn)慎相對(duì)同時(shí)向同一車組連掛。
A.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.5m。
B.特殊情況,困難地段不少于1m。
C.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.2m。
D.距卸車機(jī)走行線不少于1m。
A.內(nèi)燃機(jī)車作業(yè)可不隔離。
B.裝載易燃品的棚車可與機(jī)車不隔離。
C.由蒸汽機(jī)車牽引火藥、爆炸品需隔離4輛,內(nèi)燃機(jī)車隔離2輛;推進(jìn)時(shí)蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車須用1輛貨車距離。
D.裝載原油車可不隔離。
A.盡頭線調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)有5米的安全距離。
B.盡頭線調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)有10米的安全距離。
C.特殊情況不足10米時(shí),要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
D.特殊情況不足5米時(shí),要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
A.非運(yùn)用
B.待用
C.備用
D.特種用途
最新試題
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,車輛運(yùn)行中,調(diào)車人員必須使用安全帶。
制動(dòng)時(shí),利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。
柴油機(jī)是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動(dòng)能作動(dòng)力的一種機(jī)械。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
裝載危險(xiǎn)貨物的車輛禁止編入旅客列車。
機(jī)車停車位置標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。
整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放(向空線溜放除外)。