A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺
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A、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
B、為1~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
C、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
D、為1~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
A、0.2~0.4m
B、0.2~0.5m
C、0.3~0.5m
D、0.3~0.6m
A、不應(yīng)少于60min
B、不應(yīng)少于70min
C、不應(yīng)少于90min
D、不應(yīng)少于180min
A、混凝土預(yù)制塊
B、鋼骨架
C、漿砌片石骨架
D、木骨架
A、1級、流速大于1m/s
B、2級、流速大于1m/s
C、2級、流速大于2m/s
D、3級、流速大于3m/s
最新試題
事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請陳述正確做法。
事件4中,針對過渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。
指出事件3中松軟土路基觀測斷面中A、B 的名稱,并針對該松軟土段路基沉降觀測的不妥之處陳述正確做法。
城際鐵路路基、橋梁段無砟軌道宜采用的無砟軌道類型是()。
針對事件4,重新劃分合理的施工工區(qū)。
針對事件2,施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?
針對事件3的不妥之處,給出正確做法。
從配合比設(shè)計方面提高混凝土耐久性的正確措施是()。
根據(jù)事件1,下部工程配置幾個拌合站為好?
逐項判斷事件2中路堤施工方案要點是否正確。如不正確,給出正確做法。