A、轉(zhuǎn)速下降
B、起動(dòng)轉(zhuǎn)距下降
C、電流下降
D、轉(zhuǎn)差率下降
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A、0.01Ω
B、15Ω
C、1.5Ω
D、0.15Ω
A、電容式耦合
B、電阻式耦合
C、直接耦合
D、電感式耦合
A、瓷插式
B、無(wú)填料封閉管式
C、螺旋式
D、管式快速
A、輕載不頻繁起動(dòng)
B、重載頻繁起動(dòng)
C、斷電
D、信號(hào)
A、過(guò)電壓
B、低電壓
C、超負(fù)荷
D、差動(dòng)
最新試題
在起升高度很大的情況下,鋼絲繩的收放量較大,為了使卷筒不至過(guò)長(zhǎng),可選用()
電動(dòng)裝卸機(jī)械在行走方面的安全保護(hù)裝置有防風(fēng)錨定裝置、防撞橡膠和()
抓斗有輕型、中型、重型和特重型之分,它是根據(jù)()來(lái)劃分的。
將平衡垂直接布置在臂架的延長(zhǎng)線上,使其平衡重的重心與臂架重心兩者的合成重心始終位于臂架下絞軸上,這種臂架系統(tǒng)自重平衡的方法叫()
門(mén)座式起重機(jī)制動(dòng)器兩瓦塊的開(kāi)閉必須同步,開(kāi)度相同,不均不得超過(guò)()毫米。
為使同一支腿車(chē)輪受力均勻,應(yīng)采用()
電動(dòng)裝卸機(jī)械在起升方面的安全保護(hù)裝置有超負(fù)荷限制器和()
制動(dòng)器的杠桿應(yīng)該由鋼鍛壓成,鑄成或焊成,以保證足夠的()
起重機(jī)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí),產(chǎn)生的慣性載荷稱()
兩繩抓斗的動(dòng)作取決于起升繩與開(kāi)閉繩兩者之間的()