高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。

電纜過軌時應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。

電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。

對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。

現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。

非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。

搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。

高壓電纜的換算系數(shù)為（）。

電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。